خروج واگن های قطار باری از ریل در خط فرعی ایستگاه کاشمر/ مسیر ریلی تهران-مشهد باز است

خروج واگن های قطار باری از ریل در خط فرعی ایستگاه کاشمر/ مسیر ریلی تهران-مشهد باز است
اکوفارس: مدیرکل روابط عمومی راه آهن با اشاره به خروج چند واگن لبه بلند قطار باری در خط فرعی ایستگاه کاشمر، گفت: این واگن ها بار نداشت و موجب مسدود شدن خط اصلی نشد، بنابراین مسافران قطار تهران-مشهد و بالعکس نگرانی بابت بروز تإخیر نداشته باشند.

خروج واگن های قطار باری از ریل در خط فرعی ایستگاه کاشمر/ مسیر ریلی تهران-مشهد باز است

اکوفارس: مدیرکل روابط عمومی راه آهن با اشاره به خروج چند واگن لبه بلند قطار باری در خط فرعی ایستگاه کاشمر، گفت: این واگن ها بار نداشت و موجب مسدود شدن خط اصلی نشد، بنابراین مسافران قطار تهران-مشهد و بالعکس نگرانی بابت بروز تإخیر نداشته باشند.
خروج واگن های قطار باری از ریل در خط فرعی ایستگاه کاشمر/ مسیر ریلی تهران-مشهد باز است

واگن هایمان در تهران بسیار محدود است

واگن هایمان در تهران بسیار محدود است
وزیر صنعت، معدن و تجارت با تاکید بر این که واگن هایمان در تهران و شهرستان هایی که مترو دارند بسیار محدود است، اعلام کرد: تولید 2000 دستگاه واگن در فاز اول در دستور کار قرار گرفته است.
به گزارش ایسنا، محمدرضا نعمت زاده در مراسم امضای قرارداد مشارکت تولید واگن بین سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و شرکت ترنس مش هلدینگ روسیه که ظهر امروز در محل ساختمان وزارت صنعت، معدن و تجارت برگزار شد با اشاره به این که دولت ایران حمل و نقل عمومی را در اولویت قرار داده و در برنامه ششم توسعه تاکید بسیاری بر توسعه حمل و نقل ریلی شده است، اظهار کرد: یکی از موارد بسیار جدی و مهم که در دستور کار دولت قرار گرفته توسعه حمل و نقل ریلی است و در این راستا قوانین و مصوبات لازم مصوب شده است.
وی ادامه داد: تولید 2000 دستگاه واگن در فاز اول در دستور کار قرار گرفته و علاوه بر این تعداد زیادی واگن مسافری و باری تولید خواهد شد. همچنین 6000 واگن باری که وزارت راه و شهرسازی و پیمانکاران علاقه مند به خریداری آن از روسیه بودند با هماهنگی های انجام شده قرار بر این است که 1100 دستگاه آن به صورت آماده خریداری شود و نزدی …

واگن هایمان در تهران بسیار محدود است

وزیر صنعت، معدن و تجارت با تاکید بر این که واگن هایمان در تهران و شهرستان هایی که مترو دارند بسیار محدود است، اعلام کرد: تولید 2000 دستگاه واگن در فاز اول در دستور کار قرار گرفته است.
به گزارش ایسنا، محمدرضا نعمت زاده در مراسم امضای قرارداد مشارکت تولید واگن بین سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و شرکت ترنس مش هلدینگ روسیه که ظهر امروز در محل ساختمان وزارت صنعت، معدن و تجارت برگزار شد با اشاره به این که دولت ایران حمل و نقل عمومی را در اولویت قرار داده و در برنامه ششم توسعه تاکید بسیاری بر توسعه حمل و نقل ریلی شده است، اظهار کرد: یکی از موارد بسیار جدی و مهم که در دستور کار دولت قرار گرفته توسعه حمل و نقل ریلی است و در این راستا قوانین و مصوبات لازم مصوب شده است.
وی ادامه داد: تولید 2000 دستگاه واگن در فاز اول در دستور کار قرار گرفته و علاوه بر این تعداد زیادی واگن مسافری و باری تولید خواهد شد. همچنین 6000 واگن باری که وزارت راه و شهرسازی و پیمانکاران علاقه مند به خریداری آن از روسیه بودند با هماهنگی های انجام شده قرار بر این است که 1100 دستگاه آن به صورت آماده خریداری شود و نزدی …
واگن هایمان در تهران بسیار محدود است

تولید واگن مترو در داخل نشانه اقتصاد مقاومتی است

تین نیوز | سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به ضرورت توجه جدی دولت به اجرای اقتصاد مقاومتی گفت: در اقتصاد مقاومتی باید به تولید داخلی معطوف شویم و محور حرکت دولت نیز می بایست حمایت از تولید داخل باشد.
به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، روح الله عباسپور افزود: حمایت از تولید داخل ضروری است و این حمایت باید به نوعی باشد که تولیدات داخلی، آسیب نبینند و ضربه نخورند.
وی با بیان این که واقعیت این است که صنعت خودروسازی ایران، قدرت رقابت …

اس ام اس جدید

ورزش و زندگی

واردات واگن از روسیه دروغ است

بابک احمدی  اظهار کرد: ایران و شرکت راه‌آهن تاکنون هیچ مذاکره‌ای با این شرکت روسی نداشته است و بحث خرید پنج هزار واگن باری از سوی ایران قطعا صحت ندارد.وی با بیان این‌که بحث مطرح شده در خبر اعلامی سایت خارجی مبنی بر دریافت فاینانس از سوی ایران برای واردات واگن‌هاست، بیان کرد: در این خبر بحث از شرکت‌های ریلی آمده که قطعا در راستای فاینانس باید با محوریت دولت پیگیری شود، زیرا فاینانس نیاز به تضامین خاصی دارد که تنها دولت و یا بخش‌های دولتی توان تامین آن را دارند.   معاون امور ناوگان شرکت راه‌آهن اضافه کرد: از این‌رو با توجه به‌ این‌که شرکت راه‌آهن هیچ مذاکره‌ای با طرف روس نداشته و هیچ فاینانسی نیز در این زمینه مطرح نبوده است، بحث واردات این واگن‌ها صحت نخواهد داشت.احمدی با بیان این‌که تامین مالی واگن‌سازان داخلی برای توسعه فعالیت‌هایشان یکی از اصلی‌ترین اهداف مذاکرات راه‌آهن را می‌سازد، تصریح کرد: ما تلاش داریم در جریان مذاکرات با طرف‌های خارجی فضایی را به وجود بیاوریم که در نتیجه آن بخش خصوصی داخلی در صنعت واگن‌سازی پیشرفت کند.     وی خاطر نشان کرد: ایران در طول سال‌های آینده به واگن‌های جدید احتیاج خواهد داشت و قطعا سیاست فعلی، حمایت از واگن‌ساز‌های داخلی برای استفاده حداکثری از توان آنها خواهد بود.

بازار بورس

آگهی استخدام